您当前的位置: 皇冠体育_bet皇冠体育>资讯>城市推荐专题-东莞-宜居东莞-一小时生活圈> 正文

东莞:打造与穗深惠1小时生活圈

2017-10-10 14:13 来源:东莞时间网

东莞市交通运输局局长黎达潮日前接受本报记者采访时表示,交通部门作为城市发展的“开路先锋”,一直以《珠三角规划纲要》为指导,以深莞惠交通运输一体化、穗莞交通战略合作为重点,积极铺开区域性交通基础设施建设,努力建成四通八达快速路网,加快提升港口航运水平,并结合国家近期重大战略布局,积极参与“一带一路”建设,力促东莞交通大发展,为东莞更好融入珠三角城市群、促进区域bet皇冠体育提供坚实的交通运输基础。

谈跨市路网:

12个建成项目里程超160公里

东莞夹在广州和bet皇冠体育之间,交通便捷性将直接影响东莞与周边城市的资源共享效率和东莞社会经济资源的流通性。为此,交通部门正重点推进深莞惠经济圈交通运输一体化建设,加强莞穗交通路网对接,通过突出抓好高速路网和市际联网路建设,主动融入珠三角城市群。

黎达潮表示,从《规划纲要》实施以来,东莞与周边城市列入合作计划的对接路网项目共有32个,其中建成项目12个,建成里程约166公里,完成投资近250亿元。截至目前,从莞高速已完成建设,莞番高速、bet皇冠体育外环高速东莞段、虎门二桥等几项重要工程加快推进,标志着东莞新的城市道路运输大动脉正逐步形成,高等级对外交通路网又有新突破。

在深莞惠合作方面,共有24个项目,高速公路项目7个、地方主干路项目17个,目前全部项目均已启动,除12个项目已建成外,从莞高速及清溪支线、深外环高速、东平东江大桥、东宝河新安大桥、金龙路、龙江东江大桥等项目正加快建设,恒心路、桂花路、东莞火车站-广惠连接线、龙溪东江大桥重建工程、东深公路-丹平快速等5个项目正在开展前期工作。

在穗莞路网对接方面,共有8个项目,其中高速公路4个、地方公路4个,项目均纳入《广州市与周边城市交通基础对接计划》。目前,虎门二桥、莞番高速等重点项目正在开展建设,且可以预见,一旦完成建设,不仅能减轻虎门大桥的交通负担,还将新搭建一条横贯东莞东西的交通高速走廊,届时将有效加强东莞与周边城市对接,加速东莞经济要素流转。

下一步,东莞交通部门将继续加强与周边城市在交通一体化发展方面的合作,落实深莞惠交通运输一体化和穗莞战略合作的相关协议,进一步加强与穗深惠三市路网对接工作,加快推进虎门二桥、莞番高速、深外环高速、东平东江大桥等项目的建设,争取完成东宝河新安大桥、恒心路先行段的建设,加快推进大岭山杨屋至bet皇冠体育罗田、黄江至公明快速通道等项目前期工作,积极完善路网布局结构,建设“立体、网络、快速、安全”的一体化路网体系,倾力打造东莞与穗深惠等周边城市1小时生活圈,使便捷联通的交通连线吸引周边城市外溢资本的流入,刺激东莞经济发展,便捷市民群众出行。

谈跨市公交:

莞与穗深惠已开通跨市公交12条

黎达潮也透露,东莞交通部门正逐步加强跨市公交对接,以满足毗邻市一定区域内公众跨市通勤出行需求,更好地实现毗邻市间公交服务的互联互通。“具体而言,我们正大力加强深莞惠三市在道路运输应急机制、信息沟通、安全监管和班线互通方面的合作,根据市民群众跨市出行需求,调整优化跨市公交线路,提升跨市公交服务质量,进一步满足市民跨市出行需求。”

目前,东莞与广州、bet皇冠体育、惠州共开通跨市公交线路12条,其中与广州开通8条,与bet皇冠体育开通2条,与惠州开通2条,水乡地区至广州的跨市公交可通达广州地铁和BRT系统。目前,跨市公交线路的开通能较好解决市民跨市通勤出行需求,降低市民市际短距离出行成本。

接下来,东莞交通部门还将充分发挥深莞惠三市道路运输合作联席会议机制作用,继续优化跨界公交线网,着力加强三市在道路运输应急机制、信息沟通、安全监管和班线互通方面的合作,解决群众跨界出行需求。

谈港口航运:

力促东莞参与“一带一路”建设

东莞港作为东莞成为珠三角新兴物流城市、实现更高水平发展的重点港口,其建设进程将影响东莞经济发展布局和产业进出口竞争力,乃至影响东莞参与“一带一路”建设的成效。

为此,东莞交通部门正积极推进东莞港建设,2016年完成码头结构加固改造工程3项,竣工验收码头工程7项,新增投入试运行码头2座,泊位2个,新增设计通过能力350万吨,目前,东莞港有码头105座、泊位212个,可连接世界300多个港口,促使东莞参与“一带一路”建设局面逐渐打开。

黎达潮透露,接下来,为抓住“一带一路”机遇,促使东莞经济贸易多元、活跃,东莞交通部门将继续推进港航建设,积极协调和督促加快石龙中外运码头改扩建工程建设进度,协助广州港务局推进新沙港区二期工程的报建工作。同时,重点推进东莞玖龙码头、沙田港区三期等项目建设,促使东莞港口航运业高水平发展。

相关新闻

学会声音

更多

规划动态

更多

bet皇冠体育

更多

李晓江:雄安是中国城镇化下半场的探路